1.laser Lichter machen das Auto blendender
Der Laser-Scheinwerfer ist nicht zu seltsam, Laser sind in vielen Bereichen der Gesellschaft verwendet, während das Auto-Design, zuerst von BMW mit Laser-Scheinwerfern vorgeschlagen, und in der BMW I8 verwendet, kann jetzt eine neue Generation der BMW 7er Reihe auch Option sein Darüber hinaus lancierte Audi auch seinen Expert Play Light Laser Scheinwerfer.
Das Laserlicht hat drei Eigenschaften, wie klein, hell und weit entfernt.
Obwohl es zur Zeit wie ein Laserlicht und ein LED-Scheinwerfer aussieht, gibt es einen Unterschied in seiner Konnotation. Die Größe der Laserdiode ist nur ein Prozent der Größe der LED, was bedeutet, dass die zukünftigen Autolampen mehr unterschiedliche Formen haben werden.
Die Lichtausbeute der LED beträgt 100 Lumen pro Watt, während die Laserscheinwerfer des BMW I8 170 Lumen pro Watt erreichen können, so dass die Laserscheinwerfer entweder hohe Helligkeit erreichen oder bei gleicher Helligkeit weniger Energie verbrauchen.
Außerdem ist die Strahlungsdistanz zweimal größer als die der LED. Aber es ist erwähnenswert, dass der Laserscheinwerfer jetzt hauptsächlich in den Scheinwerfern verwendet wird, der Scheinwerfer ist immer noch LED.
Ist die Wirkung einer so starken Beleuchtung schädlich für den menschlichen Körper? Die Antwort ist nein. Da der Laser eines Laserscheinwerfers nicht direkt emittiert wird, bestrahlt er zunächst eine Gruppe von reflektierenden Linsen und gibt dann nach Passieren der gelben Phosphorlinse ein weißes Licht ab und reflektiert ihn schließlich nach einer Reflexion wieder.
2. Laserradar für unbemanntes Autofahren
Intelligente Autos können auf ADAS nicht verzichten
Um den 2016 Teil des automatischen Fahrens zu erreichen, wie zum Beispiel Autoüberwachungssystem, müssen Fahrer bereit sein, das Fahrziel zu übernehmen, um automatisches Fahren innerhalb von 30 km / h zu erreichen; Um bis 2020 ein hohes Maß an Selbstfahrverhalten zu erreichen, muss das System nicht überwacht werden, sondern die Fahrer müssen das Fahren innerhalb der vorgegebenen Zeit übernehmen. bis zum Jahr 2025, um das automatische Fahren zu vervollständigen, müssen nicht das Fahrer-System zu überwachen, müssen nicht die Fahrt übernehmen. Dies ist der dritte Schritt, den die kontinentale Gruppe vom Hilfsantrieb zur Autopilot-Innovation gestartet hat. In der Tat repräsentiert es auch das Urteil der meisten ausländischen Teile und Komponenten Unternehmen. Die wahre Bedeutung der Autopilot-Sensoren, sichere und zuverlässige Fahrzeugdaten und komplexe Systemarchitektur, Sicherheitssimulation und Vorschriften stehen bereit. In den letzten Jahren gibt es noch viele Durchbrüche in der Technologie, um automatisches Fahren zu erreichen, aber mehr Funktionen von ADAS können auf dem Auto so bald wie möglich erreicht werden, so dass ein sichereres und intelligenteres Fahren erreicht werden kann.
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